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Maintenance militaire par GuS :
réparation de vitres blindées

Remise en service rapide et économique

Les véhicules militaires équipés de nos vitres blindées voyagent sur différents types de terrains. En conséquence, la sécurité et la visibilité peuvent être réduites par les dommages causés par de nombreux facteurs différents. GuS offre une alternative rapide, durable et économique au remplacement des fenêtres endommagées : notre procédure de réparation de vitrage blindé accréditée permet une nouvelle utilisation du véhicule militaire en peu de temps.

Procédure de réparation de véhicules militaires

Les procédures d'entretien militaire GuS pour les différents types de dommages restaurent les exigences de sécurité et d'optique de la fenêtre endommagée de manière à ce que la garantie pour la fenêtre d'origine reste intacte. De cette façon, l'achat d'une nouvelle fenêtre peut être évité dans de nombreux cas.

Notre personnel du service de maintenance militaire peut également inspecter les dommages sur le site de la flotte du client et ainsi garantir un processus de réparation rapide.

Sur demande, les méthodes suivantes sont utilisées pour réparer les vitres blindées des véhicules militaires :

  1. remplacement de la couche de polycarbonate
  2. réparation du chauffage
  3. remplacement de la couche de polycarbonate et du vitrage extérieur
  4. réparation du cadre
  5. remplacement du bloc de verre de sécurité composite

Inspection professionnelle

Afin d'évaluer correctement les dommages (inspection), vous devez vous assurer de ce qui suit :

  • Assurez-vous que la visibilité est bonne. Si nécessaire, portez des lunettes.
  • Nettoyez et séchez les fenêtres.
  • Prévoyez un éclairage suffisant sans reflets si possible. Il est préférable de travailler de l'intérieur de la fenêtre.
  • Documentez clairement les dommages.

Afin de faciliter les inspections sur site, nous proposons également des programmes de formation maintenance à nos clients. La formation peut avoir lieu chez nous ou chez le client. Les connaissances nouvellement acquises par le MOD ou l'utilisateur aident à éliminer toutes les questions et à optimiser les réparations, réduisant ainsi le temps d'immobilisation du véhicule.



Types de dégâts possibles sur vitres blindées

L'inspection permet d'identifier les fenêtres endommagées qui ne satisfont plus aux exigences en matière de sécurité, de fonctionnalité ou d'optique. En Allemagne, les dommages peuvent également entraîner l'annulation de l'agrément de la StVZO (Loi sur les autorisations de circulation routière).

Dommages qui ne doivent pas nécessairement être réparés :

Rayures sur la fenêtre (extérieur) :

Les rayures qui peuvent être ressenties avec un ongle mais qui n'affectent que la couche de verre extérieure ne compromettent pas la sécurité. Elles peuvent être enlevées par polissage.

Délamination (verre / verre) :

Dans de rares cas, l'usure extrême peut provoquer le décollement des fenêtres en verre feuilleté. Cela commence généralement par le cadre. La sécurité est toujours garantie, mais si cela s'étend sur une plus grande surface et entraîne une visibilité réduite, des réparations peuvent s'avérer nécessaires.

Usure et fatigue ordinaires :

En l'absence de dommages visibles, la fenêtre peut être utilisée sans problème. Nous recommandons cependant un contrôle annuel pour les éraflures, fissures, écaillements, délamination et autres dommages.

Selon la loi allemande StVZO (StVZO), une réparation ou un remplacement est nécessaire en cas d'endommagement du champ de vision principal A et du champ de vision secondaire B.

C'est avec plaisir que nous vous expliquerons les détails précis du diagnostic pour savoir si une réparation de véhicule est nécessaire ou non et que nous vous enverrons notre "Bulletin technique pour le vitrage blindé".

Nous recommandons des réparations pour les types de dommages suivants :

Rayures du polycarbonate (à l'intérieur de la fenêtre) :

en fonction de la taille de la rayure dans le revêtement plastique qui peut être ressentie avec un ongle, la sécurité peut être compromise, car cela affaiblit le composite.

Délamination (polycarbonate / verre) :

dans de rares cas, l'usure extrême peut entraîner le détachement des couches de verre feuilleté et de plastique à partir du cadre. La sécurité peut être compromise, selon la taille et la fréquence.

Marques d'impact sans fissures, par exemple à la suite d'impacts de pierres :

par exemple, à la suite d'impacts de pierres :

il s'agit d'une protection balistique déficiente, même si la sécurité reste intacte en cas de petites marques d'impact.

Marques d'impact avec fissures, par exemple à la suite d'impacts de pierres :

par exemple, à partir d'impacts de pierres :

la sécurité est compromise à des degrés divers, selon la taille de la fissure.

FORMATION DE DIAGNOSTIC

Souhaitez-vous un diagnostic ou une inscription à une formation en diagnostic ?

Alors contactez-nous.



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